İklim değişikliği ve çevresel faktörler elektrikli araçlara (EV) olan talebi artırırken, 2022’de 9,5 milyon olan dünya çapındaki elektrikli araç (EV) sayısı, 2030’da yıllık %30,7’lik bileşik büyüme oranıyla 80,7 milyona ulaşacak. Araştırma ve Piyasalara göre geleceğini gösteriyor. 2030 yılına kadar tüm yeni araç satışlarının %100 elektrikli olması stratejisini benimseyen Türkiye’de, on yılda 2,5 milyon elektrikli aracın yollarda olması bekleniyor.
Elektrikli araçların yaygınlaşması, şarj istasyonları için yasal bir dayanağın oluşturulmasını zorunlu kılıyor. Turkish Law Blog ekibinden Avukat Fatih Özdemir, elektrikli araç şarj istasyonlarına ilişkin düzenlemelerin bu alandaki küresel teknolojik gelişmelere göre sürdürülebilir bir şekilde güncellenmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
Fosil yakıtların kullanımını azaltmak için ülkeler arasında genel bir anlaşma var. Paris iklim anlaşmasının bir parçası olarak, 21. yüzyıl küresel ısınma hedefi olan 1,5°C’yi karşılamak için karbon emisyonlarının sıfıra indirilmesi bekleniyor. Bu kapsamda fosil yakıt kullanan araçların yerini elektrikli araçlar almaya devam ediyor. Ancak Türkiye’de bu oranın yetersiz olduğu tartışılmaktadır. Türkiye’deki EV’leri ve şarj istasyonlarını yasal açıdan değerlendiren Avukat Fatih Özdemir, bunun nedenlerinin yetersiz altyapı ve EV vergileri olduğunu söylüyor.
TÜRKİYE’DE 3.000’DEN FAZLA ARAÇ ŞARJ İSTASYONU VAR
Türkiye’de 3.000’den fazla şarj istasyonu bulunmaktadır. Bunların 2.500’den fazlası halka açık şarj istasyonları olarak konumlandırılmıştır. Bir süre önce yürürlüğe giren elektrikli araç şarj istasyonlarına ilişkin mevzuat, bu alandaki sorunların çözümüne odaklanıyor. Elektrikli araçlarla ilgili düzenlemeler 2012 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’na göre uygulanmaktadır. 2918, taşıtlar kanunu n. 237 ve ilgili düzenlemeler.
Bu yönetmelikler elektrikli araçların teknik standartları, güvenlik standartları ve kullanım koşullarına ilişkin hükümler içermektedir. Türkiye’de şarj istasyonlarına ilişkin düzenlemeler 6899 sayılı Kanun kapsamındadır. 6446 sayılı Elektrik Piyasası Kanunu ve Tamamlama Hizmetleri Yönetmeliği. Bu belgenin maddeleri ayrıca şarj istasyonlarının/ünitelerinin kurulumu, işletilmesi ve bakımına ilişkin esasları da belirlemektedir. Elektrikli araçların ve şarj istasyonlarının yasal durumu bu düzenlemelerle desteklenmektedir.
ŞARJ İSTASYONLARINDA SORUN YAŞIYORSUNUZ
Hukukçuların paylaştığı bilgilere göre, sürücülerin halka açık şarj istasyonlarını kullanmasında bazı sorunlar yaşandığı tespit edildi. İstasyonlarda elektrik kesintileri veya arızalar yaşanabilir. Kamu istasyonlarında, güvenlik sorunları ve sürücülerin engellendiği durumlar ortaya çıkabilir. Bu sorunların büyümemesi için öncelikle şunlar yapılmalıdır;
-elektrikli araç şarj altyapısı yaygınlaştırılmalı,
– Sektörün teknolojik gelişmelere ayak uydurabilmesi için mevzuat standartlarının güncel tutulması,
Elektrikli araç sektöründe sürdürülebilir büyüme için devlet, özel sektör ve yerel yönetimlerin birlikte çalışması,
– Küresel gelişmelere ve standartlara uygun politikalar benimsenmelidir.
ÖNEMLİ LİSANS ALAN SORUMLULUKLARI
Türkiye’de artan elektrikli araç kullanımı, şarj şebekesi operatörlerinin ve lisans sahiplerinin hak ve sorumluluklarını kritik hale getiriyor. Bu beklentiler şu şekilde sıralanmaktadır;
-Şarj istasyonlarının tasarımında, kurulumunda ve işletilmesinde standartlar, mevzuat ve yönetmeliklere uyulması,
– Elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik hizmetler sunmak,
-Veri güvenliği, kullanıcı eğitimi, işbirliği ve sürdürülebilirlik alanlarında sorumluluklar yerine getirilmelidir,
-Lisans sahipleri, şarj istasyonlarının yerini seçerken kullanıcı ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmalı,
-İstasyonlarda enerji verimliliği, güvenlik ve kalite standartları sağlanmalıdır,
– Şarj istasyonlarında elde edilen kullanıcı verileri korunmalı ve gizliliğe saygı gösterilmelidir,
-Kullanıcı sorunları müşteri desteği ile çözülmelidir.
Yorumlar kapalı, ancak trackbacks Ve pingback'ler açık.